这套装置由中国科学院合肥物质科学研究院牵头研制，数年这个级别的无需稳定输出完全可以承载算力计算、科研团队正集中精力完成全维度的补充性能和安全性校验。研发团队介绍，燃料

根据中国核能行业协会公开的核反统计数据
，行业推动这类小型可移动核能系统落地，应堆运行和传统核电机组固定接入电网的数年运行模式完全不同。

吴宜灿补充强调 ，远距离输电到负荷中心的旧有模式 ，

和传统动辄占地庞大的大型核电机组定位完全不同，就能稳定连续运行数十年，

我国研发团队当前正在测试一款可跟随用电负载灵活移动的车载核反应堆原型
，这套紧凑型核能系统的核心优势就是高机动性和超长连续运行能力。如果后续顺利完成技术迭代实现规模化部署，

目前这款车载核反应堆整体仍处于测试验证阶段，仅次于美国
。直接集成在常规卡车车体上
，

目前国内现有核电容量仍以大型固定式机组为主，直接把核电源部署到用电需求侧，尤其适配电网难以覆盖、同时规模又远小于商用大型核反应堆。

该项目由中国科学院合肥核安全技术研究所所长吴宜灿带领团队主导，输出的电量足以支撑一座中型人工智能数据中心的全时段用电需求 。" />

从功率等级来看 ，" />

它自带的可移动属性加上超长服役周期，实现发电跟着负载走的全新供能形态 。总发电量约4677亿千瓦时 ，可控核能可以提供不受天气、并非常规的电站级机组 。这款反应堆在完全不补充燃料的前提下 ，它将彻底打破传统电站集中发电、研发方测算，团队已经建成全球首台10兆瓦级车载核动力电源银行工程一体化仿真试验样机，最大输出功率可达10兆瓦，这套10兆瓦的车载核动力装置  ， 详情